I dag er det praktisk talt utenkelig å ta en lang tur eller navigere i en ukjent by uten å være avhengig av teknologi. Verktøy som Waze og Google Maps har blitt uunnværlige for sjåfører. unngå trafikkork og optimalisere ankomsttidene deres, og bli et grunnleggende element i den daglige kjørerutinen.
Denne bekvemmeligheten har imidlertid en veldig klar juridisk grense når bilen er i bevegelse. I noen regioner i Mexico har myndighetene allerede begynt å slå ned på dette. anvende økonomiske sanksjoner til de som samhandler med navigasjonsenhetene sine mens de kjører, og hevder at denne vanen er en kritisk utløser for trafikkulykker.
Fokuset for sanksjonene i delstaten Mexico
Det er viktig å avklare at problemet ikke ligger i å få kartet vist på dashbordet, men i den manuelle interaksjonen med skjermen. I henhold til trafikkreglene i delstaten Mexico, nærmere bestemt artikkel 90, er enhver manipulering av posisjoneringssystemet Dette må kun utføres når kjøretøyet har stoppet helt.
Det er flere handlinger som trafikkbetjenter overvåker nøye, og som kan føre til en umiddelbar bot. Disse inkluderer: skriv inn nye adresser, gjøre ruteendringer på sparket, søke etter interessante steder som bensinstasjoner eller restauranter, zoome inn på kartet eller bare svare på varsler som applikasjonen starter mens du beveger deg fremover.
Denne overvåkingen har blitt intensivert, spesielt i områder der trafikken er fullstendig kaos. Kommuner som Toluca, Ecatepec, Naucalpan, TlalnepantlaNezahualcóyotl og Metepec, blant andre, er punktene der operasjoner for å oppdage distraherte sjåfører mest sannsynlig vil bli utført.
Kostnader ved overtredelser og tilhørende risikoer
Hvis du blir tatt for å bruke telefonen til å justere kursen, kan det økonomiske slaget bli betydelig. Innen 2026 vil bøtene bli beregnet basert på måle- og oppdateringsenheten (UMA), som for tiden er på 117,31 pesos. Avhengig av alvorlighetsgraden av lovbruddet og politibetjentens vurdering, kan beløpet variere. Minimumsstraffen er 16 UMA (omtrent 1 876,96 pesos), mens maksimumet når 20 UMA, og når 2.346,20 meksikanske pesos.
Utover det økonomiske aspektet advarer Mobilitetssekretariatet om at disse verktøyene utgjør en reell risiko ved å forårsake fire typer distraksjoner. For det første, visuell distraksjonFor det første, ved å ta blikket fra veien; for det andre, den fysiske, når du slipper rattet; for det tredje, den kognitive, når du fokuserer tankene dine på skjermen; og til slutt, reaksjonstiden, som er når Det tok oss lengre tid å bremse eller reagere på en fotgjenger.
For å unngå disse uhellene, anbefales brukere å programmere hele ruten før de starter motoren, eller hvis det ikke er mulig, bruke stemmeveiledning slik at du ikke trenger å se på skjermen. Hvis noe uventet skjer og du må endre destinasjonen din, er det klokeste å finne et trygt sted å parkere før du berører enheten.
Forskriftene har som mål å redusere trafikkulykker ved å likestille feil bruk av GPS med misbruk av mobiltelefoner. Til syvende og sist er målet å fremme en tryggere kjøring der teknologi er et hjelpemiddel og ikke en fare, og sikrer at sjåfører alltid holder full oppmerksomhet på veien for å unngå forebyggbare ulykker.